RV
Lori
Kapal layar
Kenderaan Rantai Sejuk
Kenderaan Kecemasan Penyelamat Jalan Raya
Mesin Pemotong Rumput
Ambulans
Turbin Angin
Keserasian dengan 44.8V/48V/51.2V LiFePO4 dan bateri kimia lain yang dinilai
Reka bentuk padat dan ringan, tiada pengawal selia luaran diperlukan
Output tinggi sehingga 15kW, sesuai untuk Bateri Litium 48V HP
Monitor & perlindungan Voltan dan Arus, Monitor & penurunan terma, Perlindungan tempat pembuangan beban dan lain-lain.
Menggunakan kuasa yang jauh lebih sedikit daripada enjin dan menjana lebih sedikit haba, menghasilkan penjimatan bahan api yang banyak sepanjang kitaran hayat
Menyokong kedua-dua Kawalan Gelung Tertutup Voltan Boleh Laras Berterusan dan Kawalan Gelung Tertutup Had Semasa untuk sistem pengecasan bateri yang selamat
Kelajuan hidup yang sangat rendah dengan keupayaan pengecasan 1000rpm(>2kW) dan 1500rpm(>3kW)
Kadar Slew yang ditakrifkan oleh perisian bagi tanjakan kuasa pengecasan ke atas & ke bawah
untuk kebolehpanduan yang lancar, Pengecasan Adaptive Idle yang ditentukan oleh Perisian
pengurangan kuasa untuk mengelakkan enjin terhenti
Abah-abah Plug and Play yang dipermudahkan kepada pemasangan yang mudah dan keserasian CAN yang fleksibel dengan RVC, CAN2.0B, J1939 dan protokol lain
Reka bentuk, ujian dan standard pembuatan yang ketat dan ketat untuk memastikan kualiti yang tinggi
| Model | BLM4815 | BLM4810A | BLM4810M |
| Voltan Operasi | 24-60V | 24-60V | 24-60V |
| Voltan Ternilai | 51.2V untuk LFP 16s, 44.8V untuk LFP 14s | 51.2V untuk LFP 16s, 44.8V untuk LFP 14s | 51.2V untuk LFP 16s |
| Suhu Operasi | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ |
| Output Maks | 300A@48V | 240A@48V | 240A@48V, 120A Khusus Pelanggan |
| Kuasa Dinilai | 8.9 KW @ 25℃, 6000RPM 7.3 KW @ 55℃, 6000RPM 5.3 KW @ 85℃, 6000RPM | 8.0 KW @ 25℃, 6000RPM 6.6 KW @ 55℃, 6000RPM 4.9 KW @ 85℃, 6000RPM | 6.9 KW@ 25℃, 6000RPM Khusus Pelanggan 6.6 KW @ 55℃, 6000RPM 4.9 KW @ 85℃, 6000RPM |
| Kelajuan Hidupkan | 500 RPM; | 500 RPM; | 500 RPM; |
| Kelajuan Maksimum | 16000 RPM Berterusan, | 16000 RPM Berterusan, | 16000 RPM Berterusan, |
| Protokol Komunikasi CAN | Khusus Pelanggan; | Khusus Pelanggan; | RVC, BAUD 250kbps |
| Mod Operasi | Voltan Boleh Laras Berterusan | Titik tetapan Voltan Boleh Laras Berterusan | Titik tetapan Voltan Boleh Laras Berterusan |
| Perlindungan Suhu | ya | ya | ya |
| Perlindungan Voltan | Ya dengan Perlindungan Loaddump | Ya dengan Perlindungan Loaddump | Ya dengan Perlindungan Loaddump |
| Berat badan | 9 KG | 7.7 KG | 7.3 KG |
| Dimensi | 164 L x 150 D mm | 156 L x 150 D mm | 156 L x 150 D mm |
| Kecekapan Keseluruhan | maks 85% | maks 85% | maks 85% |
| Menyejukkan | Kipas Dua Dalaman | Kipas Dua Dalaman | Kipas Dua Dalaman |
| Putaran | Arah Jam/ Lawan Jam | ikut arah jam | ikut arah jam |
| Takal | Khusus Pelanggan | Takal Alternator Overunning 50mm; | Takal Alternator Overunning 50mm |
| Melekap | Pelekap Pad | Pendakap Mercedes SPRINTER-N62 OE | Pendakap Mercedes SPRINTER-N62 OE |
| Pembinaan Kes | Aloi Aluminium Tuang | Aloi Aluminium Tuang | Aloi Aluminium Tuang |
| Penyambung | MOLEX 0.64 USCAR CONNECTOR SEALED | MOLEX 0.64 USCAR CONNECTOR SEALED | MOLEX 0.64 USCAR CONNECTOR SEALED |
| Tahap Pengasingan | H | H | H |
| Tahap IP | Motor: IP25, | Motor: IP25, | Motor: IP25, |
Alternator pengecas DC ialah peranti elektromekanikal yang menukarkan tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik arus terus (DC), biasanya digunakan untuk mengecas bateri atau membekalkan beban DC dalam aplikasi mudah alih, perindustrian, marin dan luar grid. Ia berbeza daripada alternator AC standard kerana ia termasuk penerus atau pengawal terbina dalam untuk menyediakan output DC terkawal.
Alternator DC beroperasi berdasarkan prinsip aruhan elektromagnet:
Rotor (gegelung medan atau magnet kekal) berputar di dalam gegelung stator, menjana elektrik AC.
Penerus dalaman menukarkan AC kepada DC.
Pengatur voltan memastikan voltan keluaran yang konsisten, melindungi bateri dan komponen elektrik.
Sesuai untuk RV, Lori, Kapal Layar, Kenderaan Rantai Sejuk, Kenderaan Kecemasan Penyelamat Jalan Raya, Mesin Pemotong Rumput, Ambulans, Turbin Angin, dll.
Alternator: Menghasilkan kuasa AC, selalunya termasuk penerus dalaman untuk mengeluarkan DC. Lebih cekap dan padat.
Penjana DC: Menghasilkan DC secara langsung menggunakan komutator. Secara amnya kurang cekap dan lebih besar.
Kenderaan dan sistem moden hampir secara eksklusif menggunakan alternator dengan output DC untuk mengecas bateri.
Penyelesaian standard ROYPOW Intelligent DC Charging Alternator menawarkan pilihan 44.8V yang dinilai untuk bateri LFP 14s dan 51.2V untuk bateri LFP 16s dan maks sokongan. Keluaran 300A@48V.
Pertimbangkan perkara berikut:
Voltan sistem (12V, 24V, dsb.)
Output semasa yang diperlukan (Amp)
Kitaran tugas (penggunaan berterusan atau sekejap)
Persekitaran operasi (marin, suhu tinggi, berdebu, dsb.)
Keserasian jenis dan saiz pemasangan
Alternator keluaran tinggi direka untuk memberikan arus yang lebih ketara daripada unit OEM standard—selalunya 200A hingga 400A atau lebih—digunakan dalam sistem dengan permintaan kuasa tinggi, seperti RV, kenderaan kecemasan, bengkel mudah alih dan persediaan luar grid.
Rotor (gegelung medan atau magnet)
Stator (belitan pegun)
Penerus (penukaran AC ke DC)
Pengatur voltan
Galas dan sistem penyejukan (kipas atau penyejukan cecair)
Berus dan gelang gelincir (dalam reka bentuk berus)
Ya, alternator DC boleh digunakan dalam sistem tenaga boleh diperbaharui, terutamanya dalam tetapan hibrid dan mudah alih. Daripada bergantung pada bahan api, alternator pengecasan DC elektrik boleh digabungkan dengan panel solar, penyongsang dan bank bateri untuk memberikan sokongan tenaga yang boleh dipercayai, selaras dengan matlamat tenaga bersih.
Bersejuk udara (kipas dalaman atau saluran luaran)
Disejukkan cecair (untuk unit berprestasi tinggi yang tertutup)
Penyejukan adalah penting dalam alternator amp tinggi untuk mengelakkan kegagalan haba.
Periksa ketegangan tali pinggang dan haus
Periksa sambungan elektrik dan pembumian
Pantau voltan dan arus keluaran
Pastikan saluran udara dan sistem penyejukan bersih
Gantikan galas atau berus jika haus (untuk unit berus)
Bateri tidak dicas
Lampu memalapkan atau turun naik voltan
Bau terbakar atau bunyi bising dari ruang enjin
Bateri papan pemuka/lampu amaran pengecasan
Suhu alternator tinggi
ya. ROYPOW UltraDrive Intelligent DC Charging Alternator serasi dengan 44.8V/48V/51.2V LiFePO4 dan bahan kimia lain bagi bateri.
Dapatkan kemajuan, pandangan dan aktiviti ROYPOW terkini mengenai penyelesaian tenaga boleh diperbaharui.
Petua: Untuk pertanyaan selepas jualan sila serahkan maklumat andadi sini.
